El vicepresidente del Parlamento iraní, Hamidreza Haji Babaei, confirmó este jueves la recepción de los primeros pagos por el tránsito de buques a través del estrecho de Ormuz. Según informaron diversos medios locales, estas divisas ya ingresaron a las cuentas del Banco Central del país.
Esta medida marca un hito en la gestión de la vía marítima, aunque las autoridades mantienen bajo reserva los montos específicos y el tipo de moneda utilizado en las transacciones iniciales. La implementación de este cobro surge tras el control total que ejerce la República Islámica sobre el paso desde el estallido del conflicto con Estados Unidos e Israel el pasado 28 de febrero.
Actualmente, el Parlamento iraní avanza en la formalización legal de esta tasa mediante un proyecto de ley que ya cuenta con el visto bueno de las comisiones técnicas. El pleno del hemiciclo procesará la votación final en los próximos días para consolidar la estructura tarifaria de manera oficial.
Fuentes vinculadas a la Guardia Revolucionaria sugieren que el sistema de pago podría replicar el modelo del canal de Suez, basándose en el volumen del cargamento. Algunas estimaciones preliminares plantean una tarifa fija de hasta dos millones de dólares por cada embarcación que cruce el paso estratégico. Esta nueva fuente de ingresos representa un cambio drástico en la economía regional, dado que el tránsito por esta zona constituye un eslabón crítico para el suministro energético global.
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Un impacto financiero superior a las rentas petroleras
Las proyecciones económicas de la agencia Tasnim indican que Irán podría percibir cerca de 100.000 millones de dólares anuales gracias a estos peajes marítimos. Esta cifra supera los ingresos obtenidos por las ventas tradicionales de crudo, los cuales rondan los 80.000 millones de dólares al año.
La magnitud de estas recaudaciones otorgaría al gobierno iraní una autonomía financiera sin precedentes ante las presiones económicas externas y las sanciones internacionales. El anuncio de los depósitos ocurre en un clima de alta volatilidad en el estrecho, punto por donde circula habitualmente el 20 % del petróleo mundial.
La reciente captura de dos buques por parte de la Guardia Revolucionaria incrementó la vigilancia y el control operativo sobre el flujo comercial. Estas acciones refuerzan la postura de Teherán sobre su soberanía en el paso, afectando directamente la logística de productos vitales para la estabilidad de los mercados financieros.
Mientras tanto, la parálisis diplomática entre Irán y Estados Unidos agrava la incertidumbre en la región. El gobierno iraní descarta retomar cualquier mesa de negociación mientras Washington mantenga el bloqueo naval sobre sus puertos y flota comercial. La imposición de peajes aparece, así como una respuesta contundente que redefine las reglas del juego en uno de los puntos geográficos más sensibles del planeta.
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Fuente: Radio Miraflores
Ciudad Valencia/RM
